Staniki z wkładkami dają przewagę na Tour de France Femmes? UCI reaguje
Przed 4. etapem wyścigu Tour de France Femmes 2026, obejmującym jazdę indywidualną na czas z Gevrey-Chambertin do Dijon, w peletonie pojawiły się doniesienia dotyczące niedozwolonych modyfikacji strojów kolarskich.
Holenderski portal specjalistyczny WielerFlits poinformował, że przedstawiciele kilku zespołów zgłosili podejrzenie stosowania wyściełanych lub powiększonych biustonoszy w celu uzyskania korzyści aerodynamicznych.
Profesor aerodynamiki na Uniwersytecie Heriot-Watt w Szkocji, Bert Blocken, cytowany przez Le Figaro, wyjaśnił, że element ten może działać jako:
„Aerodynamiczna osłona klatki piersiowej, która modyfikuje przepływ powietrza wokół ciała, zmniejszając w ten sposób nacisk na uda.”
Badacz przedstawił szczegółowe dane dotyczące tej modyfikacji. Zmniejsza ona opór powietrza podczas jazdy. Pozwala to na zysk czasowy wynoszący co najmniej 0,78 sekundy na kilometr.
Today's time-trial in the Tour de France Femmes will have extra scrutiny amid allegations that some riders are artificially exaggerating their bust size to gain a “bra booster” aerodynamic advantage.@tomcary_tel and @JWTelegraph have the latest ⤵️https://t.co/5s8tDbncFv pic.twitter.com/0mZlpi6z6Q
— Telegraph Sport (@TelegraphSport) August 4, 2026
UCI przewiduje sankcje i kary za nadużycia
Jak przypomniał portal Cycling Weekly, Artykuł 1.3.032 regulaminu Międzynarodowej Unii Kolarskiej (UCI) zabrania używania jakichkolwiek akcesoriów, które modyfikują morfologię zawodniczek. Dokument definiuje „elementy nieistotne” jako dowolny element, który nie służy wyłącznie celom odzieżowym lub ochronnym bądź nie jest bezwzględnie konieczny do funkcjonowania odzieży.
Zgodnie z regulacjami organizatorów wyścigu (ASO) oraz sędziów UCI, procedura weryfikacji przed startem Tour de France Femmes obejmuje następujące wytyczne:
- Obowiązek stawienia się zawodniczek na ostateczną kontrolę sprzętu i strojów najpóźniej 10 minut przed wyznaczonym czasem startu.
- Szczególny nadzór sędziów nad przestrzeganiem artykułu 1.3.032 przepisów UCI pod kątem obecności nieprzepisowych elementów odzieży.
- Ryzyko dyskwalifikacji oraz nałożenia kary finansowej.
Several Women's WorldTeams told WielerFlits they're concerned some riders gain a TT aero edge by using bra padding to fake a larger bust. Artificially modifying clothing is banned under UCI rules, but the practice is rarely enforced. #TDFF2026 https://t.co/xgPbBXM9xa
— La Flamme Rouge (@laflammerouge16) August 2, 2026
Oficjalny komunikat prasowy wydany przez ASO po trzecim etapie zawiera następującą treść:
„Zawodniczki muszą stawić się na ostateczną kontrolę przed wyścigiem (uwzględniającą również rowery i stroje) nie później niż 10 minut przed odpowiednim czasem startu.”
„Szczególna uwaga zostanie zwrócona na przestrzeganie artykułu 1.3.032 przepisów UCI. W tym nieistotnych elementów oraz odzieży lub innych przedmiotów/akcesoriów noszonych przez zawodniczkę. W tym między innymi kasków, okularów, butów lub urządzeń do komunikacji podczas wyścigu, które mogłyby modyfikować morfologię zawodniczek.”
Zespoły Tour de France Femmes mają wątpliwości co do kontroli
Wątpliwości budzi praktyczna strona przeprowadzania szczegółowych inspekcji osobistych. Szef ds. technologii i innowacji w zespole Lidl-Trek, Koen de Kort, w wypowiedzi dla portalu The Athletic stwierdził:
„Problem polega na tym, jak zamierzacie to kontrolować. To najważniejsza kwestia. Można powiedzieć, że to niedozwolone, ale jak określić, czego dokładnie potrzebuje kobieta? W tym momencie wchodzi się w mocno szarą strefę tego, co wolno sprawdzać.”
Trasa 4. etapu T wokół Dijon liczy 21 kilometrów. W pierwszej części odcinka kolarki czeka podjazd o długości 1,8 km. Pierwsza zawodniczka ruszy na trasę o 14:51, a relację live pokażą Eurosport 1, Eurosport 2 oraz HBO Max.